深圳國(guó)際快遞公司分享：亞馬遜歐洲站如何節(jié)省物流成本

時(shí)間：2015-08-21

深圳國(guó)際快遞公司分享：亞馬遜歐洲站如何節(jié)省物流成本

去年開(kāi)始外貿(mào)電商全面火熱爆發(fā)，且持續(xù)升溫?，F(xiàn)在傳統(tǒng)貿(mào)易商開(kāi)始轉(zhuǎn)行，投身于B2C行業(yè)，希望利用跨境等各大平臺(tái)，將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)外。而說(shuō)到做亞馬遜，自然離不開(kāi)FBA倉(cāng)。

這是目前很多賣家在Amazon平臺(tái)銷售的主要模式，可以減少賣家與消費(fèi)者的直接的溝通和售后問(wèn)題。但做AmazonFBA倉(cāng)頭程運(yùn)輸絕大多數(shù)情況都是由賣家承擔(dān)（也有少數(shù)賣家有Amazon直接下單UPS安排提貨），Amazon作為一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)不會(huì)承擔(dān)貨物進(jìn)口產(chǎn)生的任何費(fèi)用，包括進(jìn)口清關(guān)和關(guān)稅等。目前由于美國(guó)寬松的進(jìn)口稅制，發(fā)往美國(guó)FBA倉(cāng)的貨物一般清關(guān)不存在什么（除一些特別情況），而發(fā)往歐洲的貨物清關(guān)和關(guān)稅是很多賣家比較操心的事情。以下是對(duì)FBA頭程運(yùn)輸方面的一些淺見(jiàn)跟大家分享，希望能幫到大家。

在討論這些問(wèn)題前，為方便我們理解，先明確一下海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)及VAT的具體含義。

海外倉(cāng)是賣家為提高派送速度，客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)本地銷售派送的一種備貨行為。一般分為賣家自建、租用貨代海外倉(cāng)二種模式。賣家根據(jù)自己貨物在各地區(qū)銷售的情況而選擇在不同地區(qū)建倉(cāng)。目前很多大賣家在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳洲等地區(qū)都建有海外倉(cāng)。

亞馬遜FBA頭程服務(wù)：亞馬遜為提高買家體驗(yàn)為賣家提供貨送亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，然后再發(fā)貨的一種發(fā)貨模式。只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進(jìn)倉(cāng)，貨物在進(jìn)入亞馬遜FBA倉(cāng)之前與亞馬遜無(wú)任何關(guān)系。所以亞馬遜不作為貨物進(jìn)口方，不承擔(dān)貨物因進(jìn)口清關(guān)和進(jìn)口產(chǎn)生的關(guān)稅等一起費(fèi)用。

VAT增值稅：像做海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)的客戶VAT就分為“進(jìn)口VAT”和“售后VAT”。拿英國(guó)為例；凡是跨境銷售至英國(guó)，凡銷售價(jià)格高于15英鎊都需繳納“進(jìn)口VAT”；所有在英國(guó)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的銷售行為都需要繳納“售后VAT”。這兩個(gè)VAT費(fèi)用不會(huì)重復(fù)征收，賣家繳納的進(jìn)口VAT可以在申報(bào)售后VAT時(shí)申請(qǐng)抵扣。（如你進(jìn)口時(shí)用你的VAT號(hào)交了20英鎊進(jìn)口VAT，你在銷售完所有商品后，需要交40英鎊的售后VAT；當(dāng)你去跟當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門交VAT稅時(shí)，你可以跟稅務(wù)部門拿你進(jìn)口時(shí)所交的20英鎊的票據(jù)進(jìn)行抵扣，到時(shí)40-20=20，你要交的VAT費(fèi)用就變成20英鎊了。

下面再重點(diǎn)解釋一下歐洲FBA倉(cāng)進(jìn)口方面的一些問(wèn)題：

1、對(duì)申報(bào)135英磅以下的貨物做歐洲FBA倉(cāng)一般選擇快遞運(yùn)輸，如DHL、UPS、Fedex、TNT或其它一些專線渠道，由于亞馬遜不作為收貨人所以發(fā)貨時(shí)要多預(yù)付關(guān)稅服務(wù)（DDP），正常來(lái)講貨物進(jìn)口清關(guān)時(shí)都需要VAT稅號(hào)，而很多賣家并沒(méi)有當(dāng)?shù)氐腣AT稅號(hào)，一般不要求發(fā)貨人提供當(dāng)?shù)貍€(gè)人VAT稅號(hào)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)來(lái)說(shuō)，最重要的是能收到關(guān)稅，能按照規(guī)定交稅是可以的，但是客戶申報(bào)的貨值不能夠太低，因?yàn)樨浳锴尻P(guān)時(shí)沒(méi)有使用對(duì)應(yīng)賣家的VAT稅號(hào)，貨物在亞馬遜平臺(tái)后期的銷售所產(chǎn)生的售后VAT是沒(méi)辦法征稅的，貨物在當(dāng)?shù)劁N售其實(shí)已經(jīng)偷稅存在非法經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，也就無(wú)法申請(qǐng)因進(jìn)口退稅，如果海關(guān)懷疑偷稅情況會(huì)要求亞馬遜平臺(tái)提供賣家在平臺(tái)的交易記錄（而這種情況亞馬遜平臺(tái)會(huì)積極配合的），所以像沒(méi)有VAT的客戶建議按照正常賣價(jià)申報(bào)，以免海關(guān)重新估值征收懲罰性關(guān)稅。

例如：

1.一件商品進(jìn)貨價(jià)格10美金，最終賣價(jià)60美金。a.如果按照10美金進(jìn)行申報(bào)；b.如按照30美金進(jìn)行申報(bào)；c.如按照60美金進(jìn)行申報(bào)。其中a&b被查的可能性會(huì)相對(duì)比較大，海關(guān)會(huì)因貨值低報(bào)而進(jìn)行查驗(yàn)的幾率會(huì)大很多，到時(shí)需要客戶提供購(gòu)銷合同，很多時(shí)候客戶是無(wú)法提供的，海關(guān)扣關(guān)導(dǎo)致貨物不能及時(shí)入倉(cāng)和重新估值（懲罰性）賣家所承擔(dān)的損失會(huì)更大。C.被海關(guān)查驗(yàn)，由于客戶最終的賣家就是按照這個(gè)銷售，海關(guān)找麻煩的基數(shù)就小很多。所以貨物低保所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。

2、對(duì)申報(bào)135英鎊以上的貨物會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅（Duty），如果賣家不提供當(dāng)?shù)氐亩愄?hào)去清關(guān)可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大，尤其是發(fā)往德FBA倉(cāng)的貨物。所以一般會(huì)要求賣家提供個(gè)人當(dāng)?shù)豓AT稅號(hào)去清關(guān)。建議賣家在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行合法性經(jīng)營(yíng)。有人多人可能會(huì)問(wèn)可不可以使用別人的VAT稅號(hào)去清關(guān)，長(zhǎng)期這樣操作肯定是不行的，問(wèn)題還是承擔(dān)偷稅非法經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重可能導(dǎo)致封帳號(hào)等。一個(gè)VAT稅號(hào)對(duì)應(yīng)的是同一個(gè)人，是跟亞馬遜平臺(tái)帳號(hào)直接有關(guān)聯(lián)的。貨物用同一個(gè)VAT清關(guān)而在平臺(tái)上面的銷售卻不是同一個(gè)賣家用這個(gè)VAT稅號(hào)進(jìn)口的貨物對(duì)不上貨物在國(guó)內(nèi)的銷售記錄，很明顯的進(jìn)出不相符，如果金額大，稅務(wù)部門很容易懷疑偷稅。所以賣家對(duì)一些幾百公斤甚至更重的貨可以選擇空運(yùn)或海運(yùn)到FBA倉(cāng)，但必須要提供可以使用的稅號(hào)。

3、亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)需要預(yù)約交貨，亞馬遜FBA倉(cāng)很少有指定的物流任何供應(yīng)商，但UPS在亞馬遜FBA倉(cāng)有獨(dú)立的操作區(qū)域，所以貨代公司現(xiàn)在用的比較多的頭程物流主要是UPS、DHL或?qū)＞€選擇一些當(dāng)?shù)氐奈锪鞴救ヅ伤?。而?duì)每家快遞交貨亞馬遜FBA倉(cāng)都指接受同一家公司貨物打標(biāo)準(zhǔn)托盤交貨（往往托盤交貨后是不能拿出來(lái)的，所以這也得增加物流成本）。另外亞馬遜FBA倉(cāng)從經(jīng)營(yíng)模式上分為三種：一、亞馬遜自建倉(cāng)庫(kù) 二、亞馬遜租用倉(cāng)庫(kù) 三、亞馬遜外包給第三方的倉(cāng)庫(kù)。但是最重要的一點(diǎn)是，亞馬遜任何形式的倉(cāng)庫(kù)，只接受已經(jīng)完成清關(guān)的貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。

4、對(duì)于送亞馬遜倉(cāng)的貨物包裝，亞馬遜每個(gè)國(guó)家的每個(gè)倉(cāng)庫(kù)均有自己一個(gè)詳細(xì)的貨物包裝及運(yùn)輸要求，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有可能不同。關(guān)于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)對(duì)發(fā)送貨物的標(biāo)準(zhǔn)要求，我們只能要客戶在派送貨物前詳細(xì)的解讀所配送倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物包裝、重量的要求，以免因不合規(guī)導(dǎo)致拒收、退運(yùn)。

5、目前去歐洲亞馬遜五個(gè)國(guó)家的貨物，市面上最多的是從英國(guó)和德國(guó)，也有到西班牙、意大利和法國(guó)的，像到這三個(gè)國(guó)家的貨物可以選擇從英國(guó)或德國(guó)周轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多賣家走的最為穩(wěn)定的是英國(guó)，建在英國(guó)的海外倉(cāng)是最多。

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