深圳國際快遞公司分享：航運(yùn)市場正處于低谷中
時(shí)間：2016-04-13
2016年是航運(yùn)市場異常艱難的一年。根據(jù)皇家物流深圳國際快遞公司調(diào)查顯示，超六成的中國企業(yè)認(rèn)為2016年BDI將低于800點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)增長乏力，大宗散貨需求仍會進(jìn)一步下滑，運(yùn)力供大于求。海運(yùn)需求或?qū)霈F(xiàn)一定程度下滑。事實(shí)上，中國造船業(yè)產(chǎn)能過剩，民營船企破產(chǎn)加劇。這一系列的事實(shí)告訴我們，航運(yùn)市場正處于低谷中。
2015年全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深度調(diào)整，國際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面無實(shí)質(zhì)性改善，航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行，2016年航運(yùn)市場總體供過于求的格局將持續(xù)。
進(jìn)入2016年后的短短兩周，BDI跌幅已經(jīng)超過15%。2016年1月18日，BDI跌至了369點(diǎn)，創(chuàng)15年來新低。這種開年不利的局面，讓整個(gè)行業(yè)都陷入一種悲觀的氛圍當(dāng)中。雖然之后有一些反彈，但是也是曇花一現(xiàn)。2016年4月8日，BDI指數(shù)攀升22點(diǎn)或4.26%，報(bào)539點(diǎn)，創(chuàng)下去年12月9日來最高水平。從2016年2月10日的低位以來，BDI指數(shù)反彈了85.22%。但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)基本面仍然沒有改善。從長期來看BDI仍有回落的空間。
由于美國經(jīng)濟(jì)回暖速度放緩，加上歐洲市場提振乏力，以及中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間對外需求減速等多重因素影響，使得世界主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易量萎縮或只在某個(gè)階段做盤整或小幅增長，為此市場人士預(yù)測，航運(yùn)市場的冬天仍然會持續(xù)一段時(shí)間；雖然有印度等新興經(jīng)濟(jì)體似乎發(fā)展速度很快，但由于其經(jīng)濟(jì)體量尚不具規(guī)模所以還不能起到經(jīng)濟(jì)引擎的作用。從世界范圍看，貿(mào)易保護(hù)壁壘并不鮮見，國家和地區(qū)間的矛盾沖突不斷加劇，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性因素明顯比以往增加很多，這些無疑都對BDI指數(shù)的回升構(gòu)成壓力。航運(yùn)在線小編認(rèn)為，BDI身為全球經(jīng)濟(jì)晴雨表，一直下雨的情況讓航運(yùn)業(yè)的春天似不是那么容易來臨。
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