皇家物流：物流轉(zhuǎn)型迫不及待 智慧物流仍需時(shí)間的磨練
時(shí)間：2016-06-29
眾所周知，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球第一物流大國(guó)。中國(guó)物流行業(yè)正在經(jīng)歷著快速變革和創(chuàng)新。無(wú)人機(jī)、云倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人等出現(xiàn)在物流行業(yè)，讓整個(gè)行業(yè)充滿“智慧轉(zhuǎn)型”的期待。
但是，皇家物流深圳國(guó)際快遞公司認(rèn)為物流行業(yè)的信息化基礎(chǔ)設(shè)施還處于初級(jí)階段，運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)信息化低、各物流公司數(shù)據(jù)分割等仍需突破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧物流是一個(gè)復(fù)雜的體系，不簡(jiǎn)單等于無(wú)人機(jī)、機(jī)器人，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)打通、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等，真正實(shí)現(xiàn)智慧物流還需時(shí)日。
為何物流轉(zhuǎn)型迫不及待呢？
深圳國(guó)際快遞公司表示，近十多年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，如果這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓該行業(yè)面臨較大的成長(zhǎng)壓力。接下來(lái)，智慧物流成為解決矛盾，緩解壓力的有效砝碼。
“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒(méi)有完全跟上來(lái)。全球物流行業(yè)正在迎來(lái)新一輪的升級(jí)機(jī)遇。新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式?！蓖募t說(shuō)，通過(guò)充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。
所以，有人質(zhì)疑，無(wú)人機(jī)最近頻頻“現(xiàn)身”快遞物流配送環(huán)節(jié)當(dāng)中，無(wú)人機(jī)是噱頭這個(gè)事情。亞馬遜及京東均啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也不甘落后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)表示，公司已經(jīng)在內(nèi)部成立了E.T.實(shí)驗(yàn)室，已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用。不過(guò)綜合各大物流配送商目前的發(fā)展，無(wú)人機(jī)現(xiàn)在還不是快遞物流企業(yè)需要考慮的主要問(wèn)題，現(xiàn)在要解決的痛點(diǎn)是，客戶既要速度快，還要價(jià)格便宜，更要貨物安全。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛認(rèn)為，未來(lái)智能化的物流系統(tǒng)，是由強(qiáng)大的實(shí)體物理基礎(chǔ)設(shè)施加上數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，再加上未來(lái)商業(yè)化的模式構(gòu)成。
傳統(tǒng)的快遞“四聯(lián)單”已逐漸被“電子面單”取代。電子面單被認(rèn)為是物流行業(yè)的“信息基礎(chǔ)設(shè)施”關(guān)鍵，可以自動(dòng)串聯(lián)發(fā)貨商家、送貨快遞公司、與收貨消費(fèi)者以及干支線路的數(shù)據(jù)信息?？爝f用上電子面單，一個(gè)包裹才能在上億件包裹中被識(shí)別、處理、配送。通過(guò)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，電子面單系統(tǒng)可對(duì)快遞路線進(jìn)行一系列優(yōu)化。
“各物流企業(yè)之間數(shù)據(jù)分割，仍需要打通?！蓖募t認(rèn)為，智慧物流首先要做最基礎(chǔ)建設(shè)的工作，需要數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建立、電子面單標(biāo)準(zhǔn)的建立、智能硬件的標(biāo)準(zhǔn)建立。
不過(guò)深圳國(guó)際快遞公司也提出，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的挖潛空間很大，大量閑置的運(yùn)能和倉(cāng)儲(chǔ)空間將會(huì)被提升利用率。未來(lái)物流的形態(tài)也將非常有想象力，比如企業(yè)和個(gè)人的空置房間可以成為一個(gè)散點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，個(gè)人車輛或出租車成為特快或同城快遞的運(yùn)輸車輛等。不過(guò)，整體來(lái)看，智能物流只是剛剛起步，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。
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