深圳鹽田港擁堵狀況惡化 全球集裝箱運價創(chuàng)歷史最高

時間：2021-06-04

深圳鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)是中國最繁忙的集裝箱港口之一，年吞吐量超過1300萬TEU，自5月21日在港口工作人員中發(fā)現(xiàn)多例新型冠狀病毒無癥狀感染者后，鹽田港就已經(jīng)停止了部分設(shè)施的開放，并實施了嚴格的消毒和檢疫措施。

鹽田國際集裝箱碼頭(YICT)的整體運營效率受到了不利影響，造成了集裝箱船出現(xiàn)擁堵的狀況，主要航運公司警告客戶，深圳鹽田港的擁堵狀況正在惡化。根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，有40多艘集裝箱船停泊在碼頭外的開闊水域。預計目前的船舶靠泊延誤和港口擁堵情況可能會持續(xù)至少一周。

頂級國際集裝箱航運公司表示，他們將跳過一些?？葵}田的港口，以緩解壓力。航運消息人士補充稱，一些船舶可能會改道前往其他目的地。

由于對消費品需求激增造成的瓶頸，全球集裝箱運價近幾個月攀升至創(chuàng)紀錄高位。

甚至在鹽田事件發(fā)生之前，全球供應鏈就在努力清理積壓的集裝箱，這是3月份蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺事件造成長達一周的堵塞所產(chǎn)生的連鎖反應。

業(yè)內(nèi)人士預計中國至歐洲的集裝箱運費本周觸及每40英尺集裝箱單位10,627美元的紀錄高位。

鹽田港5月底暫停接受出口滿載集裝箱船，導致集裝箱堆場嚴重積壓，港外擁擠。

到周一鹽田部分恢復加工時，已有2.3萬個集裝箱等待出口。

全球領(lǐng)先的集裝箱航運公司馬士基(Maersk)周四在一封信中稱：預計擁堵和延誤將至少持續(xù)14天，長于周四早些時候溝通的12天預期。

馬士基估計，鹽田碼頭東部地區(qū)的運力將保持在正常水平的30%左右。鹽田碼頭是大型船舶的主要停泊地。

包括中遠航運(COSCO shipping)、哈伯勞埃德(Hapag-Lloyd)和ONE在內(nèi)的其他主要航運公司也提醒客戶注意日益嚴重的延誤和擁堵，以及可能無法在鹽田?？?。

航運公司和中國有關(guān)部門已建議船只轉(zhuǎn)向附近港口，包括深圳西港和廣州南沙港。盡管該地區(qū)出現(xiàn)零星冠狀病毒病例，但這些港口仍在正常運作。

知情人士說:“鹽田的病毒病例沒有附近城市多。但還需要進行更多輪核酸檢測。因此，港口恢復全面運營還需要一段時間。

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