俄羅斯郵政聯(lián)合日本郵政開通日歐國際貨運(yùn)班列

時(shí)間：2018-10-09

近日，俄羅斯郵政聯(lián)手日本郵政開通了日歐國際貨運(yùn)班列。該班列是兩國郵政聯(lián)手推出的常態(tài)化配送業(yè)務(wù)，班列從日本出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯直達(dá)歐洲。俄羅斯境內(nèi)運(yùn)輸由俄羅斯郵政自有專列負(fù)責(zé)，線路為符拉迪沃斯托克到莫斯科。此前，貨物從日本經(jīng)陸運(yùn)發(fā)往歐洲需用時(shí)兩三個(gè)月，俄羅斯郵政和日本郵政開展合作之后，原運(yùn)輸時(shí)長可縮短一半。

今年5 月，俄羅斯郵政首席執(zhí)行官NikolaiPodgusov和日本郵政執(zhí)行董事長門正貢于圣彼得堡簽署合作協(xié)議，日歐貨運(yùn)專列是雙方合作內(nèi)容之一。除跨境運(yùn)輸，協(xié)議內(nèi)容還包括兩國郵政經(jīng)營者擴(kuò)大交流合作，提高郵件投遞技術(shù)。雙方合作旨在加強(qiáng)IT技術(shù)在改善客戶關(guān)系方面的部署和應(yīng)用，從而增加業(yè)務(wù)量并進(jìn)一步促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。自今年8月起，日本貨物可途經(jīng)俄羅斯，發(fā)往奧地利、比利時(shí)、匈牙利、丹麥、意大利、拉脫維亞、立陶宛、挪威、波蘭、羅馬尼亞、芬蘭、捷克、瑞士等歐洲國家。由符拉迪沃斯托克國際郵政互換局轉(zhuǎn)運(yùn)至各目的地國郵政經(jīng)營者的平均時(shí)限為11～15天，其中，俄羅斯郵政專列海參崴至莫斯科段用時(shí)為8天。

除開通國際貨運(yùn)班列外，俄羅斯郵政還在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)升級等方面持續(xù)發(fā)力，旨在進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量和能力。今年7月，俄羅斯郵政宣布位于莫斯科附近的伏努科沃機(jī)場分揀中心已完成第二階段的建設(shè)工作。該分揀中心最高日處理包裹量可達(dá)150萬件。該中心所用分揀設(shè)備采用了最為先進(jìn)的技術(shù)，由合作伙伴日本東芝公司提供。8月14日，俄羅斯郵政宣布將對原有服務(wù)進(jìn)行升級，即下調(diào)“線上包裹”服務(wù)（Parcel Online）的運(yùn)量門檻。區(qū)域線上零售商包裹運(yùn)量門檻由原來的200件下調(diào)至50件，莫斯科地區(qū)線上零售商包裹運(yùn)量門檻由原來的1000件下調(diào)至200件。

作為服務(wù)內(nèi)容的一部分，俄羅斯郵政將以固定費(fèi)率和提高投遞成功率的方式，確保其在俄羅斯境內(nèi)114個(gè)居住區(qū)的投遞工作質(zhì)量?！熬€上包裹”服務(wù)的地理覆蓋面也已進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)客戶通過該服務(wù)可將包裹寄達(dá)更多城市。該項(xiàng)服務(wù)覆蓋的城市由原來的10個(gè)增至36個(gè)。大大小小數(shù)千家網(wǎng)店已從這項(xiàng)服務(wù)中獲益。在該項(xiàng)服務(wù)所覆蓋的35個(gè)城市中（莫斯科除外），5公斤以內(nèi)包裹的投遞單價(jià)，在扣除增值稅后僅為84盧布。

俄羅斯郵政負(fù)責(zé)包裹和快遞業(yè)務(wù)的副總局長Sergey Malyshev表示，俄羅斯郵政作為一家具有社會責(zé)任感的公司，深知支持中小企業(yè)發(fā)展的重要性，“線上包裹”服務(wù)的固定費(fèi)率自2015年以來一直未變。與此同時(shí)，俄羅斯郵政繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，降低國內(nèi)線上零售商的包裹配送門檻。俄羅斯郵政愿為客戶提供符合時(shí)限要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

為滿足俄羅斯市場迅速增長的配送需求，皇家物流整合歐洲優(yōu)勢資源開通俄羅斯特快小包服務(wù)。俄羅斯特快小包頭程使用空運(yùn)至愛沙尼亞中轉(zhuǎn)，到達(dá)俄羅斯境內(nèi)后交由俄羅斯郵政派送，派送范圍覆蓋俄羅斯全境，全程平均時(shí)效15-25個(gè)天。

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