海運的價格下跌可能會持續(xù)到明年
時間：2022-09-13
美國零售聯(lián)合會，本周三發(fā)布了最新的全球港口追蹤報告顯示：隨著美國通貨膨脹美聯(lián)儲不斷加息，預計2022年剩余時間內(nèi)美國主要集裝箱港口的進口量將低于去年的水平。
“消費者仍在購買，但我們在過去兩年看到的貨運量激增似乎正在放緩，貨運量遠高于新冠疫情前的水平，但與去年異常高的貨運量相比，增長速度已經(jīng)放緩，甚至下滑至負數(shù)?！盢RF供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈爾德表示。
這也傳遞給我們一個重要信號：美國進口需求放緩，并且進口量在急劇下降。美國進口需求放緩一方面是由于去年的庫存不斷累加導致美國商品庫存的增加，另一方面是由于美國為了遏制通貨膨脹使得美聯(lián)儲不斷加息，物價水平上漲消費者需求被進一步壓縮。庫存的累積和通貨膨脹都不可避免地使得美國進口需求放緩。
專家預測，隨著美國進口需求放緩運費也將繼續(xù)下跌。進口低需求使得對集裝箱的需求量減少，自今年年初開始，不少船司在去年高利潤的運價中嘗到了“甜頭”，今年投入大量成本建造新船，但隨著需求的降低，過剩的運力及高庫存使得運費一跌再跌。
根據(jù)世界集裝箱德魯里數(shù)據(jù)顯示，最新的德魯里WCI綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱5,379美元，集裝箱指數(shù)本周下跌5%，連續(xù)第28周下跌，較去年同比下跌47%。
全球港口追蹤報告Global Port Tracker顯示，7月份美國港口處理了218萬個標準集裝箱，環(huán)比下降3.1%，同比下降0.4%。這是兩年來第三次同比下降，也是自2021年12月以來的第一次下降。
截至目前為止，港口尚未報告8月份的數(shù)據(jù)，但Global Port Tracker預計該月為217萬標準箱，將會同比下降4.3%。9月預計為210萬標準箱，下降1.8%；10 月也為210萬標準箱，下降4.8%；11月為204萬標準箱，下降3.3%；12 月為201萬標準箱，下降4%。
上半年總量為1350萬標準箱，同比增長5.5%。對今年剩余時間的預測將使下半年達到1260萬標準箱，同比下降3.1%。全年預計2022年將達到2610萬標準箱，比去年的2580萬標準箱增長1.2%。
報告顯示，預計將在2023年1月繼續(xù)下降，集裝箱進口量為211萬標準箱，比2022年1月下降2.6%。貨運數(shù)據(jù)發(fā)布之際，NRF預測2022年零售額將比2021年增長6%至8%。今年前七個月，銷售額增長了 6% 。
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