聯(lián)邦快遞表示：用戶(hù)需求量下降，將縮減運(yùn)營(yíng)規(guī)模
時(shí)間：2022-09-17
在截至8月31日的第一財(cái)季中，貨運(yùn)量下降和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)聯(lián)邦快遞的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了“負(fù)面影響”，促使這家運(yùn)輸公司實(shí)施了削減成本的措施。 該公司預(yù)計(jì)，第二季度商業(yè)環(huán)境將進(jìn)一步走弱。 雖然營(yíng)收數(shù)據(jù)與去年相比有所增長(zhǎng)，但該公司表示，這些數(shù)據(jù)低于預(yù)期，正是這種差距意味著公司需要采取行動(dòng)。 聯(lián)邦快遞的業(yè)績(jī)尤其受到亞洲宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲服務(wù)挑戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致該部門(mén)的收入比公司預(yù)期下降了約5億美元。
聯(lián)邦快遞地面收入比公司預(yù)期低約3億美元。 為了解決2023財(cái)年需求減少的問(wèn)題，該公司表示將采取成本削減措施，包括取消一些計(jì)劃中的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)能和其他項(xiàng)目；降低飛行頻率，臨時(shí)停飛；關(guān)閉90多個(gè)聯(lián)邦快遞辦事處；還有其他措施來(lái)推遲雇傭員工。 運(yùn)輸公司在2023財(cái)年第一季度的收入為232億美元，略高于2022財(cái)年第一季度的收入220億美元。 聯(lián)邦快遞2023年第一季度的收入為111億美元，而2022財(cái)年第一季度為110億美元。聯(lián)邦快遞地面收入為82億美元，高于77億美元；聯(lián)邦快遞的收入為27億美元，高于23億美元。
聯(lián)邦快遞在一份新聞稿中表示：“第一季度業(yè)績(jī)受到全球貨運(yùn)量疲軟的不利影響，這一趨勢(shì)在本季度的最后幾周有所加速。” “聯(lián)邦快遞的業(yè)績(jī)尤其受到亞洲宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲服務(wù)挑戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致該部門(mén)的收入比公司預(yù)期下降了約5億美元。聯(lián)邦快遞地面收入比公司預(yù)期低約3億美元?！? 聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官拉杰蘇布拉馬年說(shuō)：“由于本季度晚些時(shí)候宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)顯著惡化，全球貨運(yùn)量下降，無(wú)論是國(guó)際還是美國(guó)。
我們正在快速應(yīng)對(duì)這些不利因素，但考慮到形勢(shì)變化的速度，第一季度的業(yè)績(jī)低于我們的預(yù)期?！? “盡管表現(xiàn)令人失望，但我們?nèi)栽诜e極加快努力降低成本，并評(píng)估其他措施來(lái)提高生產(chǎn)率、降低可變成本和實(shí)施結(jié)構(gòu)性成本削減計(jì)劃。” 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2021年世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)(WATS)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞將在2021年繼續(xù)保持貨運(yùn)航空公司第一的地位，盡管其增長(zhǎng)水平低于許多其他表現(xiàn)最佳的航空公司。
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