印尼COD專線跨境物流
時(shí)間:2020-06-01
據(jù)Google和Temasek聯(lián)合報(bào)告顯示,東南亞電商規(guī)模2015年僅5.4億美元,到2025年,東南亞電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)87.8億美元,激增1626%。其中印尼將成東南亞最大電商市場(chǎng),占據(jù)東南亞市場(chǎng)總規(guī)模的52%。此外,東南亞電商年增幅(32%)還將遠(yuǎn)超線下零售(7%),躍居?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)增長新杠桿!
東南亞互聯(lián)網(wǎng)人口增長與電商增長齊頭并進(jìn),目前已達(dá)2.6億。到2020年這一數(shù)字將攀升至4.8億漲幅185%。屆時(shí)東南亞青年人口(低于40歲)比重將達(dá)到70%(中國僅57%),青年人群將逐步接管東南亞市場(chǎng)。
另據(jù)尼爾森預(yù)測(cè),2020年東南亞的中等收入階層人數(shù)將達(dá)到總?cè)丝诘?5%,相比2012年的28%,具有更多可支配收入的人口顯著增幅。
由此看來,一個(gè)由年輕人、中產(chǎn)階級(jí)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶構(gòu)成的新興市場(chǎng),將對(duì)消費(fèi)升級(jí)以及電商海淘催生出更好的接受度。
東南亞消費(fèi)者的購物行為如何?
東南亞購物高峰發(fā)生在什么時(shí)候:東南亞消費(fèi)者普遍熱衷于在每周三,及每天10AM-5PM,9PM-11PM進(jìn)行購物。同時(shí)這也為品牌廣告定向投放,活動(dòng)定向促銷映射出有力依據(jù)。
人均客單價(jià)最高的國家是誰:人均客單價(jià)與國家發(fā)達(dá)程度關(guān)系密切。新加坡位居榜首高達(dá)91USD,其次為菲律賓56USD,馬來西亞54USD。泰國,印尼和越南就相對(duì)低很多。由此反映出的是產(chǎn)品的單價(jià),品類策略應(yīng)與國家國情成正比。
電商轉(zhuǎn)化率那個(gè)國家最高:越南領(lǐng)跑東南亞,轉(zhuǎn)化率高出平均線1.3倍,印尼和新加坡緊隨其后,難分伯仲均超出1.1倍。其余國家均跌破平均線。
移動(dòng)端桌面端,那個(gè)更受用戶青睞:放眼東南亞,桌面端轉(zhuǎn)化率超出移動(dòng)端1.7倍,而與之形成鮮明對(duì)比的又是東南亞與日俱增的移動(dòng)普及率,目前東南亞網(wǎng)站移動(dòng)流量已高達(dá)網(wǎng)站總流量的72%。
無獨(dú)有偶,各國桌面端的客單價(jià)也比移動(dòng)端高出15%。可見,桌面移動(dòng)雙管齊下,共同優(yōu)化才是良策。
價(jià)格敏感:東南亞消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格具有強(qiáng)烈敏感性。折扣與高性價(jià)比的產(chǎn)品是驅(qū)動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)熱情的主要因素。當(dāng)然售前、中、后服務(wù),物流服務(wù)等因素也將對(duì)消費(fèi)決策帶來不同程度的影響。
購物信任:品牌與產(chǎn)品信任,是亙古不變的跨境命題。東南亞存網(wǎng)絡(luò)欺詐屢見不鮮,來自熟人的推薦,會(huì)在很大程度上潛移默化的影響當(dāng)?shù)厝讼M(fèi)決策(這一點(diǎn)和中國異曲同工)。值得注意的是,東南亞是Facebook使用大國,如何通過主流社交媒體建立品牌信任與傳遞品牌價(jià)值,是必須思考的問題。
東南亞不同國家什么產(chǎn)品最受歡迎
泰國:服裝是最受歡迎的品類,其次為個(gè)人護(hù)理(39.4%)、化妝品(36.8%)、電子技術(shù)產(chǎn)品(30.0%)。
新加坡:排名前三為旅游(64%)、服飾(57%)、娛樂用品(48%)。其次為美容產(chǎn)品(38%)、電子電子產(chǎn)品(32%)、書籍(31%)。
馬來西亞:時(shí)裝、美妝、玩具類格外搶手,增長率高達(dá)18%~23%。
越南:最熱銷的是嬰童類產(chǎn)品,如奶粉,紙尿褲,嬰兒車等。
印尼:作為東南亞市場(chǎng)潛力與規(guī)模最大的跨境市場(chǎng),母嬰、時(shí)尚飾品、手表、家居、女士包具、手機(jī)周邊都頗受歡迎。母嬰品類最暢銷的是兒童服裝、玩具、嬰兒用品;時(shí)尚飾品則以耳環(huán)、項(xiàng)鏈、戒指等低價(jià)位產(chǎn)品為主;手表竟是印尼熱銷商品,男士手表往往可以定位高價(jià);家居品類則已裝飾、廚房用品、廁所用品、起居和收納用品為主。
東南亞物流情況
越來越多東南亞用戶要求更快更穩(wěn)定更安全的物流交付。與之相悖的是,在發(fā)展中的東南亞國家,后端物流和供應(yīng)鏈并不總是能夠跟上這一趨勢(shì)。在這些國家,缺乏強(qiáng)大的運(yùn)輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及較弱的最后一英里交付選項(xiàng)是司空見慣的,這嚴(yán)重影響了產(chǎn)品交付過程的速度和效率。
當(dāng)然,整個(gè)東南亞市場(chǎng)正屬于物流紅利上升期,伴隨著資本市場(chǎng)的不斷涌入,物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn),最直接的情況就是“低價(jià)”價(jià)格戰(zhàn),在大家提供的技術(shù)和服務(wù)差不多的情況下,物流費(fèi)用壓低似乎為企業(yè)降低了成本,但是伴隨創(chuàng)業(yè)公司的不斷倒閉,也為企業(yè)不斷帶來隱藏風(fēng)險(xiǎn)。
比如作為東南亞最成熟的電商市場(chǎng),新加坡?lián)碛休^為完善的物流基礎(chǔ)。比如較為知名的新加坡郵政(SingPost)。目前其電商運(yùn)送相關(guān)業(yè)務(wù)以達(dá)其總收入26%。且在多個(gè)國家建立了24H的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),整體實(shí)力較強(qiáng)。
又如,印尼地理環(huán)境復(fù)雜,最后一公里配送難度大??爝f公司JNE在印尼最為知名。雖然服務(wù)網(wǎng)店遍布當(dāng)?shù)?,但?shí)際上無論是時(shí)效性還是物流跟蹤情況都不盡如人意,但其仍是印尼主流選擇。
菲律賓物流公司普遍缺乏電商小包裹運(yùn)送經(jīng)驗(yàn)(更多的是從事大批量貨運(yùn)服務(wù)),在加之島嶼叢生,無論是物流成本還是配送難度上,都大大增加。欠缺主要物流基礎(chǔ)設(shè)施的馬來西亞,對(duì)于物流交付來說產(chǎn)生了不小的困擾,尤其是最后一公里的交付。
皇家物流印尼COD服務(wù)介紹:
皇家物流按照寄件方客戶(賣方)與收件方客戶(買方)達(dá)成交易協(xié)議的要求,為寄件方客戶提供快捷的貨物(商品)傳遞,并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款;同時(shí),皇家物流可以保證在7個(gè)工作日內(nèi)返還貨款的服務(wù)。
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