UPS快遞籌劃在美國(guó)打造當(dāng)日達(dá)服務(wù)
時(shí)間：2021-06-23
據(jù)英國(guó)知名物流媒體The Loadstar網(wǎng)站報(bào)道，UPS快遞正在籌劃在美國(guó)本土打造當(dāng)日達(dá)服務(wù)。公司管理層認(rèn)為當(dāng)日達(dá)是一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，不過(guò)仍面臨很多問(wèn)題，其中關(guān)鍵之一是該由UPS快遞司機(jī)送貨還是交由承包商來(lái)做的問(wèn)題。
在最近舉行的投資者日活動(dòng)上，UPS快遞透露了其計(jì)劃開(kāi)拓當(dāng)日達(dá)的想法。公司首席執(zhí)行官Tome表示正在進(jìn)行一些試點(diǎn)研究，由專門(mén)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Logistics Trends&Insights創(chuàng)始人Cathy Morrow-Roberson表示，隨著電商的蓬勃發(fā)展，UPS快遞越來(lái)越重視中小客戶，拓展當(dāng)日達(dá)可以提升其影響力。“UPS快遞在美國(guó)的一些地區(qū)擁有當(dāng)日達(dá)網(wǎng)絡(luò)，但還不是全國(guó)范圍的，尤其很難覆蓋農(nóng)村地區(qū)?！?
當(dāng)日達(dá)運(yùn)營(yíng)還涉及技術(shù)平臺(tái)。The Loadstar網(wǎng)站稱，UPS快遞目前尚缺乏類似的全美當(dāng)日達(dá)技術(shù)平臺(tái)。Tome此前透露，公司可能會(huì)尋求第三方外部力量開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。Roberson認(rèn)為，UPS快遞很有可能會(huì)尋求眾包快遞服務(wù)提供商，可能會(huì)是Roadie。據(jù)悉UPS快遞已經(jīng)通過(guò)戰(zhàn)略投資基金向該眾籌快遞平臺(tái)投資，而Roadie的主業(yè)就是在全美提供當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)。
而這則會(huì)給美國(guó)Teamster工會(huì)造成處境困難，因?yàn)閁PS快遞工人加入了該工會(huì)，而該工會(huì)一直反對(duì)UPS快遞使用美國(guó)郵政的末端服務(wù)為自己派送SurePost國(guó)內(nèi)包裹。雖然UPS快遞逐步加大自有快遞司機(jī)的派送范圍，但仍有一部分交由美國(guó)郵政派送。
自2015年來(lái)，UPS快遞一直在增加使用自有車輛的比例，在其內(nèi)部被稱為個(gè)人車輛司機(jī)（PVDs），2018年時(shí)被正式寫(xiě)入勞動(dòng)合同，即在旺季期間允許公司使用PVDs，尤其要優(yōu)先安排上述工會(huì)成員。去年旺季期間，UPS快遞安排使用了3.9萬(wàn)名PVDs，據(jù)測(cè)算為公司節(jié)省了9200萬(wàn)美元成本。
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