國際物流發(fā)DDP如何降低風(fēng)險(xiǎn)？
時(shí)間：2023-06-19
在發(fā)國際物流時(shí)，DDP條款是使用比較多的一種方式，其實(shí)這種結(jié)算方式隱藏著一定的風(fēng)險(xiǎn)。今天，我們將為大家詳細(xì)講述，國際物流發(fā)DDP如何降低風(fēng)險(xiǎn)？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
如果貿(mào)易條款是DDP的話，付款方式有兩種，一種是100%的前T/T，另外一種是OPEN ACCOUNT。像比如30%的定金，70%的余款見提單COPY的話，在DDP條款下，是毫無意義的。
因?yàn)樘釂巫詈筮€要交給賣方目的港的代理安排清關(guān)和送貨。這是DDP與CIF的區(qū)別。說得通俗一點(diǎn)，DDP就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫，在此之前的所有費(fèi)用都由賣方支付，所有手續(xù)都由賣方來辦理，所有風(fēng)險(xiǎn)都由賣方來承擔(dān)。
因次，如果第一次和買家做DDP，建議賣方還是要求客戶100%預(yù)付。
1) 我們操作過的DDP貨物的國家比較多的是美國，歐洲(歐洲國家中，法國客戶最喜歡用DDP)還有俄羅斯。俄羅斯的情況比較特殊，因?yàn)橐郧昂芏嘭浳锸峭ㄟ^灰色清關(guān)的方式進(jìn)口。
2) 客戶選擇DDP條款的原因主要有以下幾個(gè)：
客戶第一次或者剛開始做進(jìn)口，對(duì)運(yùn)輸，海關(guān)等環(huán)節(jié)不是太懂，所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié)。
還有一些客戶，特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事，干脆交給出口商辦理。
還有一些客戶做DDP是為了降低進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)，特別是一些貨物容易受進(jìn)口限制，關(guān)稅或者貿(mào)易壁壘的貨物。通過DDP條款把這種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到出口商身上。
3) DDP對(duì)于出口商而言，存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？主要有以下幾個(gè)：
首先，相對(duì)于FOB/CIF而言，DDP對(duì)賣方的風(fēng)險(xiǎn)要大得多，應(yīng)該說是風(fēng)險(xiǎn)最大的一種貿(mào)易條款。在FOB或者CIF下， 當(dāng)貨物裝上船， 風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買方。但是在DDP下，賣方的風(fēng)險(xiǎn)要一直持續(xù)到交到客戶手中。 當(dāng)中貨物出現(xiàn)任何差錯(cuò)，都是賣方買單。因此做DDP的賣方，最好能辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，出了問題還可以找保險(xiǎn)公司。
其次，相對(duì)于FOB/CIF，DDP的賣方必須要了解進(jìn)口國海關(guān)或其他政府部門對(duì)該類貨的政策，有沒有什么限制，需不需要什么認(rèn)證，進(jìn)口關(guān)稅是多少。不事先了解清楚了，等貨物到了目的港，再去解決的話，可就相當(dāng)麻煩了。比如說食品到美國，除了了解美國海關(guān)的關(guān)稅，還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規(guī)定。
再者就是報(bào)價(jià)，DDP涉及的環(huán)節(jié)很多，可能有些環(huán)節(jié)在最初核算成本時(shí)沒有考慮到，比如目的港海關(guān)查驗(yàn)貨物產(chǎn)生的查驗(yàn)費(fèi)，甚至超期堆存費(fèi)，還有其他一些環(huán)節(jié)產(chǎn)生出了額外費(fèi)用。因此再核算成本給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，最好能夠多留出一些空間，以COVER掉意外的費(fèi)用。
DDP的出口商如何降低這些風(fēng)險(xiǎn)呢？主要從以下幾個(gè)方面:
第一， 如前所說，買一份倉到倉的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，以防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外。
第二， 找一家有經(jīng)驗(yàn)，有實(shí)力的貨代，因?yàn)镈DP涉及到的費(fèi)用有很多，如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)的貨代，出現(xiàn)了報(bào)錯(cuò)，或者漏報(bào)的話，就會(huì)造成損失。發(fā)貨人向貨代詢價(jià)時(shí)，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細(xì)而且是中英文，(什么材質(zhì)、什么用途、甚至是什么型號(hào))貨物的海關(guān)編碼，一般前六位就可以，因?yàn)楹笏奈换靖鱾€(gè)國家的HS CODE不太一樣。目的地的詳細(xì)地址和郵編，或者的FOB價(jià)值等。
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