西江船閘調(diào)度物流網(wǎng)那吉船閘
時(shí)間：2023-05-28
近日，位于梧州的廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心控制大廳里，工作人員緊盯控制大屏幕，通過船閘集中控制系統(tǒng)對南寧市隆安縣金雞灘船閘進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
而此時(shí)，金雞灘船閘控制室內(nèi)，空無一人。
11時(shí)50分，貴港德勤2688船順利通過金雞灘船閘，駛往右江下游。
這是北部灣港集團(tuán)旗下廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心首次成功對外部業(yè)主的船閘進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制。
從“三統(tǒng)一分”到“四統(tǒng)一分”
隆安金雞灘船閘位于郁江上游的右江河段，按Ⅲ級船閘建設(shè)，是個(gè)千噸級的船閘，是廣西西部地區(qū)乃至我國西南地區(qū)水運(yùn)出海通道的重要樞紐之一。
在此之前，金雞灘船閘由業(yè)主自行調(diào)度、運(yùn)行，由于無法掌握西江黃金水道上行、下行過閘船舶的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，處于信息孤島狀態(tài)。
納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)之后，金雞灘船閘由西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心統(tǒng)一調(diào)度，調(diào)度中心統(tǒng)籌西江全流域過閘船舶的動(dòng)態(tài)，做好調(diào)度計(jì)劃，大幅提高了過閘效率。尤其是在金雞灘船閘發(fā)生通航突發(fā)事件時(shí)，更可以發(fā)揮流域梯級船閘聯(lián)調(diào)聯(lián)控作用，控制上游魚梁船閘船舶下行和下游的老口船閘船舶上行數(shù)量，有效應(yīng)對通航突發(fā)事件，確保金雞灘船閘的通航安全。
2019年以來，西江流域的12個(gè)梯級樞紐16座船閘先后納入西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心聯(lián)合調(diào)度體系，其中北部灣港集團(tuán)旗下的那吉、魚梁、貴港、桂平、長洲5個(gè)梯級7座船閘實(shí)現(xiàn)了“聯(lián)合調(diào)度、集中控制”，外部業(yè)主的金雞灘、老口、邕寧、西津、大藤峽、橋鞏、紅花7個(gè)梯級9座船閘實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一分”通航管理，即“統(tǒng)一報(bào)到，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一信息發(fā)布，分開運(yùn)營管理”。
“四統(tǒng)一分”是在“三統(tǒng)一分”的基礎(chǔ)上增加了“統(tǒng)一遠(yuǎn)程集中控制”模塊，由“三統(tǒng)一分”升級到“四統(tǒng)一分”，是西江船閘調(diào)度中心對不同業(yè)主船閘設(shè)備進(jìn)行的集中控制，進(jìn)一步強(qiáng)化了各梯級船閘調(diào)度、運(yùn)行的銜接，提高了西江流域船閘通航效率，樹立了內(nèi)河船閘管理行業(yè)新標(biāo)桿。
集中控制 多快好省
“貴港華航3368”輪是長期往返貴港和廣東肇慶的船舶，從貴港運(yùn)載原材料至廣東肇慶的工廠。和許許多多經(jīng)過桂平、長洲兩級船閘的船舶一樣，使用“不停船不靠岸”的報(bào)閘方式后，每次可節(jié)省過閘時(shí)間4小時(shí)，節(jié)省燃油費(fèi)400元，“貴港華航3368”輪每月可以往返肇慶3趟，裝載5000噸貨物。而在此之前，由于過閘時(shí)間長，它每月只能往返2趟，運(yùn)載貨物最多只能達(dá)到3000噸。
免責(zé)聲明：以上"西江船閘調(diào)度物流網(wǎng)那吉船閘"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。