國際海運過程中這些風險如何防范？

時間：2017-07-05

實際上，隨著外貿(mào)出口經(jīng)濟的不斷增長，越來越多的外貿(mào)出口和跨境電商賣家商品走出國內(nèi)，銷往全球。在這些外貿(mào)活動中，最常用的就是國際海運運輸，世界上有三分之二以上的貿(mào)易是通過海洋運輸完成的。由于海運的適用范圍廣,可裝運的貨物重量多、體積大,運輸路程遠,費用相對低廉,因此受到世界各地商人的喜愛，不過海運比其他運輸方式來的風險也大，皇家國際物流分享一下如何防范這些風險。

貨物在海上運輸途中遇到的常見風險

1．海難風險

海難風險主要是指船舶及貨物在海洋運輸過程中發(fā)生的或附隨海上運輸所發(fā)生的風險。它包括自然災害和意外事故。其中,自然災害是指由于自然界的變異引起的破壞力量所造成的災害。意外事故則是指由于意料不到的原因所造成的事故。

2．非人為的外來風險

非人為的外來風險是指海難以外由于其他各種外來原因引起的風險。這類風險大致可分為兩種情況：一般外來風險和特殊外來風險。其中,一般外來風險是指貨物在運輸途中由于偷竊,下雨,受潮,受熱等原因所導致的風險。而特殊外來風險則指的是由于戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨等政治、軍事、國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。

此外,某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,也可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

貿(mào)易過程中的海事欺詐風險

對于海事欺詐,目前國際上還沒有一個確切的定義,普遍認同的看法是：人為地對運輸路線、貨物狀況、費用等方面進行欺騙、隱瞞,以此來獲取不法收益,給無辜方造成損失。這種行為的蔓延與猖獗,已成為國際貿(mào)易的一大障礙,對各國商業(yè)、航運、保險、金融行業(yè)構(gòu)成了嚴重威脅。

1．單據(jù)欺詐風險

單據(jù)欺詐又稱為文件欺詐,是指不法商人通過偽造符合信用證要求的海運提單、商業(yè)發(fā)票、保險單、原產(chǎn)地證明書、質(zhì)量證明書、商檢證明書、領(lǐng)事發(fā)票等文件,用以結(jié)匯騙取貨款的行為。它是國際海事欺詐中最常見、最主要的形式。

2．船舶欺詐風險

船舶欺詐是指船東利用船舶進行的欺詐行為,主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。在國際貿(mào)易中遇到最多的是鬼船欺詐。鬼船是指那些具有“影子”身份的船舶。而鬼船的船東實際上是一家皮包公司,有時甚至在開始行動的前兩天才設立,并且采用臨時性的辦公地點,因此這類船東的可信度不高,甚至為零,若讓這種船東運輸貨物,則是非常危險的。

3．租船合同欺詐風險

租船合同欺詐是一種利用租船合同進行詐騙的方式,它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。

在定期租船合同詐騙中,行騙者們先在遙遠的避稅港登記成立一間皮包公司,然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。行騙者們交付首期租金將船租到手后,再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉(zhuǎn)租出去。在裝運港滿載貨物,簽發(fā)貨物的預付裝船提單,并將所收預付運費存入自己的賬號中后,宣布破產(chǎn)或者干脆逃之夭夭。

在航次租船的條件下,租金是以航程遠近來計算的。承租人首先預付運費給船東,貨物得以順利裝船?？墒窃诤Ｉ线\輸中,船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標準,否則船舶繞航或者轉(zhuǎn)船把貨物在其他地區(qū)賣掉。貨主為了避免更大的損失,只得接受船東的條件。在國際貿(mào)易中,這種欺詐行為比比皆是。

4．海上保險的欺詐風險

海上保險的欺詐是指在海上保險業(yè)務中,被保險人或受益人以虛構(gòu)保險標的、故意制造、偽造或者謊報保險事故等方法,意圖騙取保險賠償?shù)男袨椤?

這些都是國際海洋運輸可能會遇到的一些風險，外貿(mào)貨代從業(yè)人員不但要保持清醒的頭腦，還要根據(jù)具體問題快速做出反應，避免這些風險造成重大損失。

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