國際物流CBM在海運(yùn)和空運(yùn)中的定義
時(shí)間：2023-07-20
國際物流的 CBM 是什么？
CBM 就是您的貨物體積。就其本身而言，這可能意義不大，但是，此測量值通常用于其他重要的國際（快遞、空運(yùn)或海運(yùn)）運(yùn)費(fèi)計(jì)算，包括：
體積重量（cbm 到 kg）
體積（或體積）重量是一種創(chuàng)建代表體積大但重量輕的貨物的理論數(shù)字的方法。例如，乒乓球托盤非常輕，但在飛機(jī)上所占的體積與重量托盤相同。通過計(jì)算體積重量，承運(yùn)人可以確定計(jì)費(fèi)重量，這樣您就不會為一箱磚頭和一箱乒乓球收取相同的費(fèi)用。
貨運(yùn)等級
在美國，大多數(shù)零擔(dān)卡車運(yùn)輸承運(yùn)商還制定了一個(gè)理論數(shù)字，以補(bǔ)償卡車司機(jī)運(yùn)輸超大貨物的費(fèi)用。大多數(shù)通過卡車運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品都按照由重量確定的簡單貨運(yùn)類別分類。但是，CBM 在計(jì)算貨運(yùn)等級時(shí)也可以發(fā)揮很大的作用。
用于集裝箱的 CBM
在估算 20 英尺或 40 英尺的海運(yùn)集裝箱可容納多少產(chǎn)品時(shí)，也需要了解您的裝運(yùn)量。這不是一個(gè)簡單的比較總裝運(yùn)量和集裝箱最大容量的算術(shù)公式。不可能每裝一個(gè)集裝箱就把每一塊空間都用上。集裝箱中總會有一些未使用的空間，但承運(yùn)人可以通過盡可能多地容納來最大化容量。
不可用空間的大小取決于所裝載物品的大小和形狀、它們的包裝以及物品的存放方式?？紤]到這一點(diǎn)，您可以使用下表大致估算四種最常見尺寸的運(yùn)輸容器（20'、40'、40' HC 和 45' HC）中可以容納多少產(chǎn)品。
海運(yùn) CBM
對于海運(yùn)定價(jià)，一噸或 1000KG相當(dāng)于 1 立方米。這使得計(jì)算 LCL 裝運(yùn)的 CBM 變得相當(dāng)簡單。為了快速參考，這里有一個(gè)方便的圖表，用于將 kg 轉(zhuǎn)換為 CBM 用于海運(yùn)：
1 公斤 = 0.001 立方米
10 公斤 = 0.01 立方米
50 公斤 = 0.05 立方米
100 公斤 = 0.1 立方米
200 公斤 = 0.2 立方米
500 公斤 = 0.5 立方米
1000 公斤 = 1 立方米
空運(yùn) CBM
計(jì)算空運(yùn)貨物的 CBM 與海運(yùn)不同。使用的標(biāo)準(zhǔn)公式是長（cm）x寬（cm）x高（cm）÷6000=體積重量（KG）/1CBM≈166.6666KG。
空運(yùn)的任何計(jì)算都將使用此轉(zhuǎn)換，因此值得注意此經(jīng)驗(yàn)法則：
167 公斤 = 1 立方米
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