國際海運公司排名
時間：2023-06-09
幾乎不可能預測2020年開始的COVID-19將給海運帶來什么。然而，值得注意的是，即使在疫情爆發(fā)之前，重大的監(jiān)管和技術轉變已經(jīng)開始了整個行業(yè)的巨變。
自 2020年1月1日起，新法規(guī)生效，要求所有國際海事組織 (IMO) 成員國使用更清潔的燃料。根據(jù)新規(guī)定，海上消耗燃料的最大硫含量限制為0.50%，但在使用廢氣凈化系統(tǒng)的情況下允許例外。預計這將降低高硫燃料的成本，同時提高清潔燃料的成本。
技術和大數(shù)據(jù)在全球最大航運公司的日常運營中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)估計，所有新造船中有10%是智能船舶。當使用最新技術來最大限度地提高運營效率、船舶管理、法規(guī)遵從性、決策制定和環(huán)境責任時，船舶被定義為此類船舶。
這些因素將如何改變力量平衡還有待觀察；變化和不確定性對一些人來說是崩潰的預兆，同時對其他人來說也是擴張的催化劑。明年的名單可能看起來完全不同，但就目前而言，這里是2022年春季年收入排名前十的海運公司。
10. 太平洋國際專線
原產(chǎn)地：新加坡
營收：40.37億
員工人數(shù)：9,000
Pacific International Line (PIL) 成立于1967年，總部位于新加坡，是一家私營航運公司，擁有多元化的經(jīng)營組合，包括航運、集裝箱制造和物流相關服務，但其主要業(yè)務是集裝箱航運。PIL 擁有一支由130多艘現(xiàn)代化船舶組成的船隊，服務于全球約500個地點。
該公司的主要航線服務于印度次大陸、紅海/海灣、非洲、澳大利亞、新西蘭和拉丁美洲。通過支線服務，太平船務在東南亞、孟加拉灣、印度東海岸、東非和西非海岸以及太平洋島嶼開展業(yè)務。
9. 現(xiàn)代商船
原產(chǎn)地：韓國
收入： 46億（2017財年）
員工人數(shù)： 1,591
自1976年以來，現(xiàn)代商船 (HMM) 主要在遠東和中東之間提供集裝箱運輸服務。它擁有一支由100多艘船舶組成的船隊，包括集裝箱船、散貨船、拖船、重型起重船和特種產(chǎn)品運輸船。HMM先進的IT網(wǎng)絡幫助其贏得了世界級綜合物流公司的美譽。
如今，現(xiàn)代商船的全球網(wǎng)絡由四個海外總部、三個地區(qū)總部、三個總部支持的23家子公司、58個分公司、八個海外辦事處和三個集裝箱碼頭組成。
8.陽明海運公司
原產(chǎn)地：中國臺灣
營收： 47億
員工人數(shù)： 5,331
陽明海運股份有限公司成立于1972年，總部位于臺灣基隆，為全球社會提供多種海運服務。該公司目前運營著一支由102艘船只組成的船隊，服務于亞洲、歐洲、美洲和澳大利亞的市場。
陽明海運公司的主要業(yè)務包括通過其附屬公司 YES Logistics Corporation 提供的班輪、散貨和物流服務。YES在世界各地以及香港、曼谷、洛杉磯、漢堡、鹿特丹和丹麥均設有辦事處。
7.長榮海運公司
原產(chǎn)地：中國臺灣
營收： 55.8億
員工人數(shù)： 3,389 (2007)
Evergreen Marine Corp 于1968年以一艘二手船起家，現(xiàn)在是全球第七大航運公司，擁有超過200艘船舶。其商業(yè)航運業(yè)務涵蓋五個主要航線：東亞至北美/中美洲、東亞至北歐/地中海、歐洲至北美（跨大西洋）、東亞至南半球（洲際）和亞洲內部。
長榮擁有三個主要轉運樞紐，分別位于中國臺灣的臺中貨柜碼頭和高雄貨柜碼頭，以及巴拿馬的科隆貨柜碼頭。自 2007年以來，該公司一直作為三個航運公司的合并運營：Uniglory Marine Corp.（中國臺灣）、Evergreen UK Ltd.（英國）和 Italia Marittima SpA（意大利）。
6. 遠洋網(wǎng)絡快遞
原產(chǎn)地：新加坡
營收： 124億
員工人數(shù)： 14,000
Ocean Network Express (ONE) 于2017年推出，是該名單上的最新公司。盡管成立初期，該公司確實擁有良好的業(yè)績記錄，因為它是在日本的 'K' Line、MOL 和 NYK 合并其集裝箱航運公司時創(chuàng)建的。如今，ONE 擁有一支由224艘船舶組成的船隊，其中包括31艘超大型船舶，服務于全球120多個國家。
ONE 擁有真正的國際影響力，主要服務于亞洲、拉丁美洲和非洲，在香港、新加坡、英國、美國和巴西設有地區(qū)總部。該公司已擴大業(yè)務范圍，為北美、歐洲、地中海和中東地區(qū)提供服務。
5. 赫伯羅特
原產(chǎn)地：德國/智利
營收： 141億
員工人數(shù)： 13,000
Hapag-Lloyd 成立于1970年，總部位于德國漢堡，是一家經(jīng)營著世界第五大航運公司的跨國企業(yè)集團。它是在 Amerikanische
Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) 和 Norddeutscher Lloyd (NDL) 合并后成立的；2014年，它進一步與總部位于南美的 Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) 合并。
赫伯羅特經(jīng)營著一支由239艘船只組成的船隊，主要覆蓋跨大西洋、中東、拉丁美洲和美洲航線。其客戶遍布129個國家/地區(qū)的392個地點，其中歐洲和亞洲是主要地區(qū)。該公司共運營121條班輪服務至全球 600個港口。
4.中遠
原產(chǎn)地：中國
單位銷售額： 170.5億
員工人數(shù)： 26,852
中國遠洋運輸（集團）總公司 (COSCO) 總部位于中國北京，是一家國有國際航運公司，于 2016年與中國海運集團合并并收購東方海外集裝箱航運公司 (OOCL) 兩家公司后形成目前的形式多年后。
中遠集團擁有一支由1,300多艘船只組成的龐大船隊——按總運力計算，是世界上最大的船隊。它通過300多家子公司提供貨運代理、造船、修船、碼頭運營、集裝箱制造、貿易、金融、房地產(chǎn)和信息技術等服務。中遠在全球擁有60多個碼頭。
3.地中海航運公司
原產(chǎn)地：意大利
營收： 281.9億
員工人數(shù)： 70,000
地中海航運公司 (MSC) 成立于1970年，總部位于瑞士日內瓦，是全球領先的集裝箱航運公司，運營著一支由 520 艘船只組成的船隊，?？吭谌?00條貿易航線上的500個港口。
MSC擁有一個由493個辦事處組成的網(wǎng)絡，在155個國家/地區(qū)開展業(yè)務。最近，它專注于使用最新技術為數(shù)字化貨物預訂和智能集裝箱采用電子商務解決方案。
2.達飛輪船集團
原產(chǎn)地：法國
營收： 303億
員工人數(shù)： 110,000
CMA CGM Group 的歷史可以追溯到1851年，是這份名單上歷史最悠久的公司。在 Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) 和 Compagnie Générale Maritime (CGM) 合并后，它于1996年形成了目前的形式，總部位于法國馬賽。
如今，CMA CGM 集團運營著一支由502艘船組成的船隊，服務于全球420個港口的200多條航線，在160個不同的國家/地區(qū)設有約755個辦事處和750個倉庫。其船隊擁有世界上最大運力的運輸船，包括 CMA CGM Benjamin Franklin、CMA CGM Kerguelen、CMA CGM Bougainville 和 CMA CGM Antoine de Saint Exuper。
1. AP穆勒-馬士基集團
原產(chǎn)地：丹麥
2018年營收： 388.9億
員工人數(shù)： 76,000
馬士基是世界上最大、也許也是最知名的海運公司。該公司成立于115多年前，總部位于丹麥哥本哈根，現(xiàn)已發(fā)展成為一家在該行業(yè)擁有多種利益的國際企業(yè)集團。
馬士基運營著一支由700多艘船只組成的船隊，?？吭谌?43個港口。其業(yè)務范圍包括集裝箱航運和碼頭、物流和貨運代理、渡輪和油輪運輸、半潛式鉆井平臺和 FPSO、石油和天然氣勘探和生產(chǎn)、造船廠和商店零售。這使得馬士基成為這份名單上最多元化的公司之一。
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