國(guó)際海上貨運(yùn)合同要求
時(shí)間：2023-12-31
(一)國(guó)際海上貨運(yùn)合同的概念及種類國(guó)際海上貨運(yùn)合同是指船主與貨主之間簽訂的，由承運(yùn)人或船舶出租人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運(yùn)至另一港，交由收貨人，由托運(yùn)方(收貨人)支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
國(guó)際海上貨運(yùn)合同可分為兩類：一種是班輪運(yùn)輸合同。一種是租船運(yùn)輸合同。
(二)班輪運(yùn)輸合同
1.概念
班輪運(yùn)輸合同是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由輪船公司(承運(yùn)人)，由承運(yùn)人按固定的航線、沿線?？抗潭ǖ母劭?，按固定船期、將貨物送達(dá)目的港，由托運(yùn)人支付固定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
班輪運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人一般是指國(guó)際貨物買賣合同中的買方或賣方。承運(yùn)人一般是船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人。除托運(yùn)人和承運(yùn)人外，班輪運(yùn)輸合同中還常常出現(xiàn)合同第三人即運(yùn)輸合同的收貨人，他對(duì)運(yùn)輸合同的履行不負(fù)任何責(zé)任，一般而言，收貨人在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損貨差或滅失時(shí)不能直接以自己的名義向承運(yùn)人索賠，而只能請(qǐng)求發(fā)貨人或以發(fā)貨人的名義向承運(yùn)人索賠或向法院起訴。但如果收貨人本身即為托運(yùn)人，收貨人自然可以直接向承運(yùn)人索賠。
2.當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)
根據(jù)《海牙規(guī)則》等國(guó)際規(guī)則，當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)如下：
(1)承運(yùn)人的基本權(quán)利義務(wù)
承運(yùn)人的基本權(quán)利即按合同規(guī)定向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。
承運(yùn)人的基本義務(wù)有：①負(fù)責(zé)裝卸貨物。②提供適航的船舶。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定，在開航前，承運(yùn)人應(yīng)“盡到應(yīng)盡職責(zé)”使船舶處于適航狀態(tài)。所謂適航狀態(tài)是指配備適當(dāng)?shù)拇瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品;適宜裝貨，即貨艙、冷藏艙、冷氣艙和船舶其他裝貨部位能適合并能安全收受、運(yùn)送和保管貨物。③管理和安全運(yùn)送貨物。即應(yīng)“適當(dāng)而謹(jǐn)慎地”裝載、收受、配載、運(yùn)送、保管、照料、卸載所運(yùn)貨物。④在目的港將貨物交付于收貨人。
(2)托運(yùn)人的基本權(quán)利義務(wù)
托運(yùn)人的基本權(quán)利是在目的港提取承運(yùn)的貨物。
托運(yùn)人的基本義務(wù)有：①按雙方約定的時(shí)間、地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)臈l件，向承運(yùn)人提供托運(yùn)貨物。適當(dāng)?shù)臈l件包括適當(dāng)包裝、將裝卸說明通知承運(yùn)人。②支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人應(yīng)按合同規(guī)定的期限、方式向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。③在目的港提取貨物。如不提貨或逾期提貨的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
(三)提單
1.概念
班輪運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式是海運(yùn)提單，因而班輪運(yùn)輸又稱提單運(yùn)輸。提單(L燉B)，是承運(yùn)人在接受托運(yùn)人交付的貨物后，由承運(yùn)人或其代理人或承運(yùn)貨物的船長(zhǎng)，簽發(fā)給托運(yùn)人的書面憑證。
2.提單的職能
(1)提單是貨物所有權(quán)的憑證。擁有提單則表明享有提單所載貨物的所有權(quán)。
(2)提單是班輪運(yùn)輸合同的憑證。提單規(guī)定了托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)，對(duì)雙方都有約束力，具有合同效力。
(3)提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，提單是在承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物后才簽發(fā)的，所以提單起著貨物收據(jù)及交貨憑證作用。
3.提單的種類
(1)按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)可分為已裝船提單和收貨備運(yùn)提單。已裝船提單是貨物裝上船后簽發(fā)的提單。收貨備運(yùn)提單是承運(yùn)人已收貨物但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。
(2)按提單上收貨人的抬頭為標(biāo)準(zhǔn)可分為記名提單、指示提單、不記名提單。
記名提單是指填有特定收貨人名稱的提單。貨物只能由提單上注明的收貨人收取，收貨人不能以背書或其他方式轉(zhuǎn)讓。故又稱“不可轉(zhuǎn)讓提單”。
指示提單是在收貨人欄內(nèi)僅填寫“憑指定”或“憑某人指示”字樣的提單，它可背書轉(zhuǎn)讓。背書有“空白背書”、“記名背書”兩種。
不記名提單不填寫收貨人名稱，或僅在收貨人欄填寫“交與持票人”字樣。故又稱空白提單。
(3)按提單對(duì)貨物有無外表不良批注為標(biāo)準(zhǔn)劃分為清潔提單與不清潔提單清潔提單是指提單上沒有貨物外表包裝不良或貨物殘損標(biāo)準(zhǔn)的提單。
不清潔提單是指提單上有“包裝不良”、“貨物有缺陷”等不良批注的提單。
(4)以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)劃可分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單直達(dá)提單是指自貨物裝船后，由裝運(yùn)港直達(dá)目的港，中途不得轉(zhuǎn)船的提單。
轉(zhuǎn)船提單是指規(guī)定在中途港換船的提單。
聯(lián)運(yùn)提單是指采用聯(lián)合幾種運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)奶釂巍Ｌ釂斡傻谝怀羞\(yùn)人簽發(fā)，包括全程運(yùn)輸，并收取全程費(fèi)用，通常第一承運(yùn)人僅對(duì)自己實(shí)際承運(yùn)段負(fù)責(zé)。
4.提單的內(nèi)容
國(guó)際海上貨運(yùn)提單應(yīng)包括下列項(xiàng)目：
(1)貨物的品類，辨認(rèn)貨物必須的主要標(biāo)志，如屬危險(xiǎn)品，對(duì)貨物的危險(xiǎn)特性所作的明確說明，包數(shù)或件數(shù)及貨物的重量或以其他方式表示的數(shù)量等，所有這些項(xiàng)目均由托運(yùn)人提供;
(2)貨物的外表狀況;
(3)承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所;
(4)托運(yùn)人的名稱;
(5)如托運(yùn)人指定收貨人時(shí)，收貨人的名稱;
(6)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港及承運(yùn)人在裝貨港接管貨物的日期;
(7)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的卸貨港;
(8)如提單正本超過一份，列明提單正本的份數(shù);
(9)提單的簽發(fā)地點(diǎn);
(10)承運(yùn)人或其代表的簽字;
(11)收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)金額或由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說明;
(12)關(guān)于該項(xiàng)運(yùn)輸遵守《漢堡規(guī)則》的各項(xiàng)規(guī)定，任何背離《漢堡規(guī)則》而有害于托運(yùn)人或收貨人的條款均屬無效的聲明;
(13)如屬艙面貨，貨物應(yīng)該或可以裝在艙面上運(yùn)輸?shù)穆暶?
(14)如經(jīng)雙方明確協(xié)議，應(yīng)列明貨物在卸貨港交付的日期或期限;
(15)協(xié)議增加的賠償責(zé)任限額。
貨物裝船后，如果托運(yùn)人要求，承運(yùn)人必須給托運(yùn)人簽發(fā)“已裝船”提單。“已裝船”提單除載明上述項(xiàng)目外，還必須說明貨物已裝上一艘或數(shù)艘指定的船舶，以及一個(gè)或數(shù)個(gè)裝貨日期。如果承運(yùn)人先前已向托運(yùn)人簽發(fā)過關(guān)于該批貨物的任何部分的提單或其他物權(quán)單證，經(jīng)承運(yùn)人要求，托運(yùn)人必須交回這種單證以換取“已裝船”提單。承運(yùn)人為了滿足托運(yùn)人對(duì)“已裝船”提單的要求，可以修改先前簽發(fā)的單證，但該修改后的單證應(yīng)包括“已裝船”提單所需載有的全部項(xiàng)目。
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