緬甸集運(yùn)服務(wù)概況

緬甸聯(lián)邦共和國，簡稱緬甸（Myanmar）。是東南亞的一個國家，也是東南亞國家聯(lián)盟的成員國。西南臨安達(dá)曼海，西北與印度和孟加拉國為鄰，東北靠中國，東南接泰國與老撾，首都為內(nèi)比都。緬甸是世界最不發(fā)達(dá)國家之一，以農(nóng)業(yè)為主，從事農(nóng)業(yè)的人口超過60%，農(nóng)產(chǎn)品有稻米、小麥、甘蔗等等。近年來，緬甸陸路交通有所改善，據(jù)緬甸建設(shè)部高速公路局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2018過渡財(cái)年末，緬甸公路總里程為4.19萬公里，其中瀝青路2.59萬公里，碎石路3011公里，土路4491公里，貨運(yùn)量為113.9萬噸。

緬甸與中國毗鄰，兩國的共同邊界綿延2,171 公里。自古以來，兩國人民即組成商隊(duì)，跋山涉水，進(jìn)行商物交換的貿(mào)易活動。由于古時兩國分界并不明確，云南與八莫間的陸上貿(mào)易，導(dǎo)致了“山地中國人”季節(jié)性地移居緬甸。緬甸華人移民在1930年代人數(shù)激增，到第二次世界大戰(zhàn)時，華人人數(shù)已達(dá)19萬4千至30萬人，約占總?cè)丝诘?%。

中緬在跨境電商方面的合作方興未艾，已經(jīng)取得初步成效。緬甸重視新興的“互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)”發(fā)展，而中國在此方面的發(fā)展水平處于世界領(lǐng)先水平，兩國合作優(yōu)勢互補(bǔ)，前景廣闊。疫情使全球線下消費(fèi)快速向線上轉(zhuǎn)移，據(jù)預(yù)測，2023年全球網(wǎng)絡(luò)零售額將達(dá)6.5萬億美元。巨大的電商消費(fèi)市場為各國商品出口提供了極佳機(jī)遇，跨境電子商務(wù)將成為消費(fèi)的主要渠道和經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵動力。

深圳皇家國際物流開通中緬海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)中緬進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)、退稅、倉儲、緬甸境內(nèi)快遞業(yè)務(wù)、 東南亞特色商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)；深圳皇家國際物流分別在東莞、廣州、浙江義烏、深圳，西安等地設(shè)立分公司， 深圳多地成立辦事處和倉儲中心。

以后的東南亞物流會怎么發(fā)展？

東南亞現(xiàn)在電商發(fā)展迅速，根據(jù)預(yù)測，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充?？芍涫杖氲娜丝诙紝⒊蔀殡娚痰哪繕?biāo)人群，電商前景一片廣闊，連阿里和騰訊兩個大佬都下場爭奪東南亞電商市場。與電子商務(wù)發(fā)展相對應(yīng)的就是其配套設(shè)施-物流的發(fā)展，但是東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施很差，物流也是非常薄弱的一塊，然而其貨運(yùn)量卻是十分巨大，電商是東南亞物流發(fā)展的重要催化劑。每天分別至少都有超過上百噸的跨境電商包裹通過各類線和郵政渠道，從中國空運(yùn)出去，甚至深圳和香港都開通了前往新馬的貨機(jī)航班，倉位依然緊缺。

東南亞電商的迅猛發(fā)展帶動了一大批快遞公司的迅速崛起，盡管東南亞地理環(huán)境復(fù)雜，特別是擁有眾多島嶼的菲律賓和印尼，破碎的國土更是大大加深了物流配送的難度，但各國政府也在不斷地完善當(dāng)?shù)氐奈锪骰A(chǔ)設(shè)施。中國物流公司的爭搶布局，東南亞物流快遞公司的崛起也導(dǎo)致了沒有一個完善的物流體系，東南亞地區(qū)物流快遞的爆發(fā)式發(fā)展，之后也將會進(jìn)入燒錢大戰(zhàn)爭搶市場份額。

皇家物流的緬甸集運(yùn)服務(wù)分別有普貨/特貨專線

皇家集運(yùn)普貨專線（PFCPL)渠道介紹：

1，皇家自控航班，一周5-6個航班，使用郵政郵權(quán)，郵政清關(guān)搭建集運(yùn)專線。

2，可寄普貨、仿牌 、液體（500ml內(nèi)，不含酒精）、粉末（白色粉末除外）、食品（含肉類） 、藥品等物品；郵政清關(guān)，不計(jì)偏遠(yuǎn)。簡單點(diǎn)說就是非帶電貨物都可以出。國內(nèi)安檢退件退貨退費(fèi)。

3，計(jì)費(fèi)模式首續(xù)重，0.5KG一個計(jì)費(fèi)區(qū)間。需測量材積，材積除以6000. 4，材積計(jì)費(fèi)調(diào)整：2022年6月1日起對出口郵件計(jì)泡規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，計(jì)泡尺寸標(biāo)準(zhǔn)，從現(xiàn)階段長、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm 以上（包含60cm），調(diào)整為任一單邊達(dá)到40cm以上（包含40cm）。

皇家集運(yùn)特貨專線（PFCBL)渠道介紹：

1，香港直飛，一周3個航班，通郵歐盟國家、英國、美國、澳大利亞、加拿大。

歐盟國家頭程空運(yùn)，尾程派送商DPD；英國頭程空運(yùn)，尾程派送商Royal mai l；

美國頭程空運(yùn)，尾程派送商FEDEX；加拿大頭程空運(yùn)，尾程派送商加拿大郵政；

澳大利亞頭程海運(yùn)，尾程派送商澳郵、卡派等不固定派送方式。（需要空運(yùn)的單詢）

2，空運(yùn)可寄普貨、仿牌、液體（500ml內(nèi)，不含酒精）、粉末（白色粉末除外）、內(nèi)電、食品（含肉類） 、藥品、防疫物資等敏感物品。(澳大利亞海運(yùn)拒接仿牌，手機(jī) ,含肉食品,等危險品運(yùn)輸)

3，計(jì)費(fèi)模式首續(xù)重，0.5KG一個計(jì)費(fèi)區(qū)間。需測量材積，材積除以6000。歐盟部分國家需要加收處理費(fèi)。

4，稅費(fèi)（預(yù)收，可選服務(wù)）：可選包稅；稅費(fèi)0.4元/100g，最低30元-最高60元（瑞士、挪威、美國除外），需要購買的客戶聯(lián)系客服購買。

5，可購買保險，投保比例1:20，最低投保額為20元，最高報(bào)價額不超過1萬元，含運(yùn)費(fèi)。需要購買的客戶聯(lián)系客服購買。

6，賠償標(biāo)準(zhǔn)：

6.1 時效延誤賠償：未購買保險無賠償；購買保險賠償標(biāo)準(zhǔn)：延誤20-30天，補(bǔ)償5%運(yùn)費(fèi)；延誤31-40天，補(bǔ)償10%運(yùn)費(fèi)；延誤>41天，補(bǔ)償15%運(yùn)費(fèi)；審核時限簽收后5個工作日，如因安檢退回、海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致的延誤不結(jié)算在延誤時效之內(nèi)。

6.2 丟件、破損：起飛前丟件，退運(yùn)費(fèi)+20元每KG；若客戶購買了保險，按保額賠付，不退運(yùn)費(fèi)，審核時限自反饋丟失后15個工作日，另外包裹外包裝完好不在理賠范圍；起飛后丟件，賠償20元每KG；若客戶購買了保險，按保額賠付，不退運(yùn)費(fèi)，審核時限自反饋丟失后15個工作日，超過120天無物流更新可判定為丟件；

6.3 海關(guān)扣件：國內(nèi)扣件，退運(yùn)費(fèi)+20元每KG；若客戶購買了保險，按保額賠付，不退運(yùn)費(fèi)，審核時限海關(guān)扣件后15個工作日；海外扣件，無賠償；若客戶購買了保險，按保額賠付，不退運(yùn)費(fèi)，審核時限海關(guān)扣件后15個工作日；

7，海外退件：無退回國內(nèi)服務(wù)。

8，有偏遠(yuǎn)地區(qū)

緬甸集運(yùn)服務(wù)的流程

1、首先要聯(lián)系我們?nèi)〉脤俚膫}庫代碼和地址；

2、更改需要購物的電商平臺收件地址和聯(lián)系方式；

3、選擇合適的產(chǎn)品下單購買；

4、賣家發(fā)貨后把物流單號發(fā)給皇家物流客服進(jìn)行包裹預(yù)報(bào)；

5、皇家物流集運(yùn)收到包裹后歸類儲存；

6、當(dāng)客戶購物的東西都到齊了，申請打包；

7、皇家物流集運(yùn)公司打包稱重拍照給客戶；

8、客戶確認(rèn)無誤付款，包裹通過國際快遞或者空海運(yùn)專線運(yùn)輸。

皇家物流緬甸集運(yùn)服務(wù)的優(yōu)勢

1、專業(yè)團(tuán)隊(duì)，皇家物流多年國際物流集運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，扎根跨境物流行業(yè)；

2、提供180天免費(fèi)倉儲服務(wù)，免費(fèi)打包，免費(fèi)拍照，代收；

3、全程專業(yè)客服一對一跟進(jìn)，有什么問題隨時咨詢，專業(yè)用心；

4、價格實(shí)惠，不亂收雜費(fèi)，無套路；

5、打包質(zhì)量安全可靠，速度快；

6、目的地直接送上門，不需要自??；

7、可郵件食品、零食如火腿腸、火鍋底料、辣條、方便面、小型家電、化妝品、衣服等各種產(chǎn)品。

緬甸集運(yùn)_集運(yùn)到緬甸服務(wù)常見問題