海運(yùn)價(jià)格怎么算?
時(shí)間：2023-06-23
近期有不少外貿(mào)朋友和跨境電商新手賣(mài)家在咨詢(xún)國(guó)際海運(yùn)的計(jì)費(fèi)方法，為了解決大家的這個(gè)疑惑，今天，我們特邀國(guó)際海運(yùn)中心的劉經(jīng)理為大家詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有參考價(jià)值!
海運(yùn)費(fèi)怎么算?海運(yùn)貨物是不是越重越便宜?答案很顯然，重量高與重量低都屬于同一批貨，一樣的流程，一樣的手續(xù)，一樣的操作步驟，收一樣的費(fèi)用，您說(shuō)哪個(gè)更劃算?
物品越重在單價(jià)上面會(huì)便宜點(diǎn)，跟買(mǎi)東西一樣，你買(mǎi)的多也會(huì)給你打折的。因?yàn)椴还茇浳锒嗌俣际遣僮鳎淮蔚牟僮髻M(fèi)是那么多，貨少了的話操作費(fèi)分到了每公斤就貴，貨多了分?jǐn)偟矫抗镔M(fèi)用就少。
在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí),出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi);如果不夠裝整箱,則用產(chǎn)品總體積(或總重量,取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來(lái)算出海運(yùn)費(fèi)。
海運(yùn)費(fèi)用收取還要看是重活還是輕貨,比如說(shuō)你一個(gè)立方貨物重100公斤, 按體積算是300塊人民幣,按重量算是350塊人民幣,那就是重貨,按350塊收。
那肯定會(huì)有人以為海運(yùn)距離是不是越遠(yuǎn)越便宜?并不是這樣的，這要看航線。對(duì)于那些已經(jīng)操作得比較成熟，有很多貨輪公司會(huì)去的航線，報(bào)價(jià)就會(huì)低一些，因?yàn)槟抢锔?jìng)爭(zhēng)比較大。如果是比較生辟的路線，去的船就只有那么幾家，那就會(huì)貴很多了。例如深圳到美國(guó)紐約海運(yùn)29天左右到港，運(yùn)費(fèi)大約1千多美元，而深圳到美國(guó)夏威夷28天左右到港，運(yùn)費(fèi)大概是3千多美元，就相差一點(diǎn)距離，價(jià)格卻差那么多。
很多貨代的產(chǎn)品上都會(huì)寫(xiě)明首重多少錢(qián)?續(xù)重每公斤多少錢(qián)?之所以有首重越續(xù)重的區(qū)別，就是想說(shuō)明貨物越多價(jià)格上就越優(yōu)惠。國(guó)內(nèi)快遞首重是按1KG收費(fèi)，續(xù)重也是按1KG計(jì)費(fèi)。國(guó)際快遞首重指的是0.5KG ，續(xù)重也是指0.5KG，收費(fèi)都是按0.5KG為一個(gè)單位。
國(guó)際海運(yùn)最低多少斤才接?散貨拼箱的話是最低消費(fèi)1立方，有些船公司要求是2立方，按重量算，首重1000KG=1立方，美國(guó)續(xù)重363KG=1立方，其他地方一般都是1000KG=1立方!
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